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WK クローリング日記

スケールクローラーを中心に
RCロッククローリングの制作・走行記を書いています。
for Kuromatsuri 4

今日は法事がありまして、夕方やっと時間が取れました。

今年は水が多くてなかなか石切ロックの下流側で走らせていなかったので、グラチェロを持ち込みテストランです。

いろいろ試しましたが、LR3ほどでないにしろなかなかの走破性。

LR3は何も考えず真っ向勝負で障害物をクリアできましたが、グラチェロは頭を使う必要がある、という感じ。
ただしSCX10IIRTRはシャーシバランスが優れているので、場所や状況によってはLR3以上の走りを見せることもあります。
さらにリア側センターシャフトに仕込んだアレのおかげで「行きたい方向に確実に行ける」ようになっているので、走らせやすさは上々です。
というわけでムービーもどうぞ。
さてさて来週はいよいよクロ祭り、さあ、みんなで楽しんじゃいましょ〜!
ではまた!

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| SCX10 | 22:48 | comments(2) | - | |
RED & BLUE

チェロキーとグランドチェロキー。

似ているようで全然ちがう2台。

 

チェロキーはシャーシセッティングも超重量級。

グランドチェロキーは軽量コンセプトです。

モーターをフロント気味に搭載しているのは共通。

サスのセッティングもぜーんぜん違いますが

どちらも愛着のあるマシンです。

 

さあ、クロ祭りはもう直ぐ。

会場でお会いしましょう!

 

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| 1.9 スケールクラス | 22:51 | comments(0) | - | |
Story of my cherokee.

復活させたチェロキーですが、実は5月に開催されたスケクロ祭りに向け、様々な部品をLR3に移植するためドナーカーになってしまい、無惨な不動車と化していました。

しかし、このままではもったいないのでジャンクパーツを組込んで動くようにすることにします。

で、アンプやらサーボやらを組みこんでバッテリーを繋ぎますが…動かん(焦)

モーターか?アンプ?ん?ピロピロって言ってるからアンプまでは電気が来てる、じゃ受信機?でもこれ最近バルクで買った新品(安物だけど…)だし、あ、犯人はもしや…

正解、CC-BECです。内部でどこか接触不良?が起きているようでこれが原因と判明。

同じくジャンクの中から古いBECを見つけ出し配線しなおすと無事復旧。焦るがな。

 

で、せっかくなのでチェロキー用オリジナルシャーシの足回りの紹介でも(ここまでメカを降ろすことはほとんどないので、見やすいでしょ?)してみます。けっこうリンクの取り回しとかで質問いただくので、参考にして失敗しても私は責任持てませんが(笑)

 

まずはリア。

典型的なAV配置の4リンク。ホーシング側はとにかく広く、シャーシ側はできるだけ狭くしたロアーリンクのリンクマウントが特徴。尚かつ可能な限り長ーいリンクを使用できる取り回しです。

AV配置でトルクツイストの軽減を、長いリンクでマイルドな挙動を狙ってます。

 

フロントはAV配置の4リンクにラテラルで位置決め。シャーシ下側からだとリアとそんなに差はありません。

ステアの切れ角を確保するためホーシング側のロアーリンクマウントを内側にしています。

 

で、ラテラル。

SCX10IIなどの3リンク+ラテとは違い、ステアリンクと同じ長さにする必要はありません。ラテラルリンクはなるべく長く、水平に近く、を目標にしています。

 

ラテラルを別角度から。

よくわからん写真ですが、よーく見るとその角度がご理解いただけるかと。

ちなみにほとんどのリンクは長ネジとアルミパイプの組み合わせで作成した自作リンクです。

 

というわけで昨日公開した写真の状態に復活。

ではまた!

 

 

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| 1.9 スケールクラス | 20:14 | comments(0) | - | |
for Kuromatsuri 3
さて、先週末またもや雨に祟られた札幌。
しょうがないので家でグラチェロのセッティング。

タイヤが大径になった分、ダンパーいじって車高をさげ、さらにウエイトもちょこっと減らしました。脳内妄想ではよく走るはず。

と午後から多少晴れたので雨の合間を縫って石切にテストへ。

…結果はうーん(~_~;)
旧エクストリームのLR3より走りません。しかも何が原因かよくわからない(~_~;)
確かに岩は雨でセミウエットだったので、その辺は加味しなきゃいけないのですが。
な〜んて言ってますが、まあ大丈夫でしょ〜(^^)何の根拠もないですが(^^)

さて久々にチェロキーも動くようにしました。この辺はまた次回でも。
ではまた!

| SCX10 | 05:39 | comments(0) | - | |
for Kuromatsuri 2
RC4WDがスポンサーについてくれて、ますます盛り上がりそうなクロ祭り。
僕も多少はマシンをいじろうかなぁと。

で、前回の石切走行で気になったタイヤを替えてみます。
今はAxialのFalkenを履いてますが、これが濡れた岩に全く喰わない(~_~;)
ドライだと素晴らしいグリップを発揮するんですが…。

そこで手持ちで考えるとコレしかない、という感じなので

ProlineのBFgoodrichにしてみます。
これ、外径がほぼ同じなのでセッティング変更無しでいけそう。早速組み直し。

しかしVPの高精度アルミを持ってしてもProlineのタイヤのビードには大苦戦。一本当たり3度はやり直しが必要でした。イライラ(^^)

しかし、いつものクロ祭りルールなので外径120mm以下のこのタイヤはちょうどジャスト。
というわけで変更完了です。

どんなもんでしょ?
ではまた!

| SCX10 | 07:13 | comments(0) | - | |
RC4WD!!!!!


何と何と、RC4WDさんがスポンサーになってくれました!クロ祭り、スゲ〜(^^)

 

 

 

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| クロリ友達 | 09:16 | comments(0) | - | |
from China 2
さて我慢できない性格なので、早速ネタバレ〜(^^)

何とY60でございます。さてさてどう仕上げるかなぁ。

ではまた!

| SCX10 2016 | 23:31 | comments(2) | - | |
form China.

今日も不安定な札幌の天気。

石切に行って見たものの、走らせられたのはほんの十数分間…。

それでも練習にはなったかな?

タモさんも来てくれたけど雨が強くなり撤収。

なんとなくクロ祭りまでこんな感じでしょうかね?まあ、ぶっつけ本番もまた良しでしょう。

 

さてタイトル通り、中国から荷物が到着。

これは…!

中身はというと…

こんな感じ。…クロ祭りには間に合わないっすね、これは。

 

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| SCX10 2016 | 16:30 | comments(0) | - | |
scale class machine.

先日まで僕のエクストリームウェポンだったLR3-SCX10

ホイールベース300mmのマシンでしたが、第一線引退を機に

スケールクラスマシンへと作り直すことにしました。

WBはぐっと伸ばして330mm。

ついでにセンターミッションマウントも通常の形に戻しています。

これでロワアームのシャーシ側のマウント部分が左右に広がり、理想からはちょっとずれましたが、スケールで楽しむなら問題ないでしょう。LWB化でおそらく穏やかな性格になるはずですし。

おっと、ここで問題です。このマシンのボディはなんでしょうか?

ヒント

●WB330mm

●4ドアモデルです

●実車も前後リジットです

わっかるかな〜?わっかんねーだろ〜な?(笑)

PS

みなさまクロ祭りです。

コンペは無差別級のエクストリームとCCの2クラス。

もちろんスケクロ祭りでスケールクラスでエントリーしたマシンもエクストリームで参加可です。

コースはおそらくKataokaさんとマルハチ隊長が作るので、マシン性能よりはドライバーの腕と判断力(笑)が試されるコースになるでしょうから、バリバリのエクストリームクラスをスケールクラスでカモることも可能な気がします。

僕もスケクロ祭りではスケールにエントリーしたグラチェロでエクストリームを走ります(笑)。

やるぜ下克上!な感じで挑むつもりです。気分はいつもチャレンジャー。

ではまた!

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| SCX10 2016 | 22:16 | comments(2) | - | |
NEWS!

速報!クロ祭り開催決定!

6/25は石切に!

 

| クロリ友達 | 22:56 | comments(0) | - | |
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