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これでもう文句無し、でしょ?

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僕も冬のみ使ってます。
僕は初代の持ってます(涙)
クローラーには定番です

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WK クローリング日記

スケールクローラーを中心に
RCロッククローリングの制作・走行記を書いています。
Grandcherokee WJ Vol.10

だいたい完成に近づいてきたSCX10II-Grandcherokee。

昨日はベアシャーシでのシェイクダウンも済ませ、あとは本当にボディ塗装くらい?

というくらいになってきて、そろそろ記事もネタ切れ。

そこで今日はここまでのまとめ。

ボディは某国から個人輸入したグランドチェロキー(WJ)。

ボディを剥ぐと…

シャーシはSCX10II(RTR)改。

“改”の最大のポイントは

なんのことはないモーターのフロント配置。ちなみに今は50Tが載ってます。通常の搭載方法よりモーター1.5個分ほど前方にモーターが搭載されています。もちろん目的はフロント荷重の増加。ウエイトに頼らずにフロント寄りの重量配分にしたいので…。

僕のマシンとしては久々にウインチを装備(確かRC4WDのブルドッグというやつです)してます。これ随分前にパジェロ/SAWBACKに使ってた物です。オーバーハングを短くしたいのでボディー内に収まる位置に装着。

バッテリーもいつものLipo3セル/1100mAh、サーボは今んところHItecの防水タイプ。ちなみにESCはcastleのSidewinder(機△な?兇世辰燭も)。ドラグもバッチリ、最新ファームウェアなので低速もスムーズですよ。非防水ですが。

ちなみにメカ類も全て昔購入したものの使い回し(笑)。お金があれば最新の物に交換したいところですね。

リア周りはフロントほどいじってません。密かにアッパーリンクの取り回しなどは若干変更してますがあくまで調整レベル。

ご覧のようにドライブシャフトをGmadeの金属製に変更。タイヤはAxialのFalken。このタイヤ予想以上にハイレベルのグリップを発揮してくれそうです。

フロントには真鍮製のナックルを入れたくらいで、ホイールウエイトは現時点で前後共0g(!)。軽量仕様で仕上げるつもりです。

 

シェイクダウンの感触も上々だったので、それなりに走ってくれそうです。雪解けが楽しみ!

 

 

 

 

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| SCX10 | 18:14 | comments(0) | - | |
Night meeting in...

昨日はお誘いいただいて市内某所で行われたクローラー夜会に参加してきました。

スケールクローラーはもちろんツーリング、Mシャーシ、バギー、ゴーカートなど様々なマシンが集まりましたね〜。

 

ここからはオーナーさんに許可を取っていないので、どなたのマシンかは伏せますが参加していたスケールクローラーをご紹介(もちろん仲間の間では誰のマシンかはわかっちゃうので、掲載不可の場合コメントください!…事後通告ですいません)

 

まずは注目のキレキレアクスルの2台。このアクスル、ベベル周りに強度不安があるとのお話でしたが、対策品も出てるようなので今年は台風の目になりそう。

赤ラングラーはCMXのシャーシに新アクスル。

超綺麗塗装の70はSAWBACKに新アクスルを組み合わせています。ギヤ比的にはどうなんですかね?どちらも走りが楽しみです。

 

注目といえば早くもCFX-Wが登場していました。サーボ位置をシャーシに移動してラテラルが入ってました。

ポータルアクスルでグランドクリアランスが半端ありません。

ボディは未装着でしたが走りも素晴らしい!SCX10IIより走るかもしれません。

 

さてここからはお馴染みの仲間たちのご紹介。

これはトレファイ(1)ベースのブレイザー。う〜ん、さすがの仕上がり。本番までにはボディカラーが変わるようです。

同じオーナーの80。こちらもヘッドライト周りが4灯になっていてかっこいい!

 

SCX10IIの猛者もたくさん!

まずは軽量&ローライズコンセプトのJK。ググッと低く構えたスタンスがたまりません。

同じSCX10IIでもこちらのハイラックスは大タイヤで決めたロングホイールベース仕様。いずれの10IIも今年の注目マシンですね。

 

昨シーズン猛威を振るったVaterra Ascenderは今年も準備万端。

マットな塗装のハイラックスも渋さ全開!

JK8は大径の新Pitbullタイヤで戦闘態勢。

 

僕は、といえばTT02ベースの911で久々のカーペット走行。

なぜかリアタイヤが全くグリップせず(タミヤの一番安いタイヤだからかな?)、まさにRR的オーバーステアに悩まされながらも楽しいひと時を過ごしました!

撮影できなかったり掲載できなかったりしたマシンが他にもたくさんありますが、オーナーのみなさんお許しください!
そいではまた!

 

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| クロリ友達 | 12:39 | comments(0) | - | |
Grandcherokee WJ Vol.09

ついにホイールが到着しました。

きっかけは中国の某ショップで発見したサファリボディ。昨年11月に発注したものの1月になっていきなり生産拒否(!)、すでに代行業者に入金済みだった費用、そのまま返還してもらうと手数料が発生するとのことで、ボディと同価格の範囲で収まる別商品を購入しなおすことに…。

そこで代替え品に選んだのが件のホイール!

なんとVPホイールとSLWハブのセット!通常なら高価すぎてポチらない商品ですが、代替え品(←もうお金払っちゃってるし)という状況が僕を太っ腹にしてしまったようです。

しかし塞翁が馬!
これはかっちょいい!
早速タイヤに組みますが…
ここで要注意なのはインチのヘックスドライバーが必要(←ストアの説明には一切説明なしだった)ということ。幸い僕は大昔LOSIのクローラーを買った時に付いてきたインチのドライバーを持っていたので無事に組み立て終了。
組み合わせたタイヤは
axialのファルケンタイヤ。なぜこのタイヤかというと…
見ての通りPROLINEやVooDooに比べてナローなこと。確かに絶対的なグリップ力ではPROLINEのG8コンパウンドやVooDooGOLDコンパウンドなどトップクラスには劣りますが、axialのR35コンパウンドもそこそこの威力を発揮してくれるはず!
早速ホイールをグラチェロに履かせてみます!
おおおお!カッコいい(自画自賛スイマセン)!
後ろ姿も決まっております!
さてこれで残すはボディペイントのみ!
さあどうしましょ?
| SCX10 | 21:06 | comments(2) | - | |
Grandcherokee WJ Vol.08

ホイールも来ない、お金もない、ので手持ちの部品でできる作業を進めます。

で、今日のお題はダンパー。

SCX10IIにはプラダンパンパーが標準でついてきます。性能的にはまったく問題ないです。

でもやっぱりダンパーは金属製の方がかっちょいい、と思うので…。

以前にチャンプ太田さんからもらったAxialのアルミショックがあったのでこれを使います。(左がRTR純正プラダンパー、右が太田さんからいただいたアルミ製)

これ譲っていただいたのには訳があったようで、かなりオイル漏れが激しい状態です。そこで面倒ですが一度全部バラして清掃し、手持ちのプラパーツで交換できるものは交換し、オイルもいつも通り7000番のシリコンに、そしてオイル漏れ対策でグリーンスライムとシューグーを投入。

こんな感じに仕上がりました。

問題の動きはの方はこんな感じ。

まったり動いていいでしょう?どうかな?

 

 

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| SCX10 | 16:07 | comments(0) | - | |
NEW.

ホイールがこない!

僕のブログ見ていただいている方はお気づきかもしれませんが、僕ビードロックホイールにお金をあまりかけないのです。

鉄ちんやプラ製がほとんどで、アルミを買ったのはboomのメッシュホールぐらい(あと2.2時代に1度だけ)。

でも今回のグラチェロにはちょっといいホイールを奢ろうと思い、それでも財布の中身と相談して最も安い値段で入手する方法を模索。で発見したのが中国の某サイト。台湾や香港のショップより合計で2,000円ほど安く上がるはず!と注文したのはいいのですが、なんと発注後に「アナタノ欲シイホイールハ、モウ売ッテシマッタあるよ」「別ノ商品ニ交換シテアゲテモイイケドモウ1,000円払ウ必要アルあるよ」的な展開になってしまい、しかもそうこうしていてる間に旧正月に突入。値段は変わらないし納期は大幅に遅れるし…。踏んだり蹴ったりです。

そこで今日は気分を変えて気になる新製品を。

まずはRC4WD Dick Cepek Extreme Country 1.9。サイズは106mmしかもコンパウンドは新しい「New X2 S³ Compound」となってます。今まで一番柔らかいのが「X2SS」だったのでさらに柔らかいってことでしょうか?喰いそうですね。

次はRedcat Racingが公開した新しい1/10スケールクローラー。この写真(3D画像?)を見る限りではツッコミどころ満載ですが、実物はどうなのかなぁ?

そして便利そうなYeah Racingマグネット式ボディマウント。最近は僕もイーグルのマグネットマウントが大好きなので、これは期待できるかも。(てかYeah RacingのロゴってHot Racingの丸パクリなのね。佐野さん?)

お次は新製品ではなく再販品。タミヤのテラノボディ(ってかハードボディって名前だった頃のダットラ)のNISSAN KING CAB。これボディだけほしい。もちろんCC用に。

で最後はRC4WDのインナーフェンダー。これは新製品ていうか欲しい商品かな?

ではまた!

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| ラジコン全般 | 22:56 | comments(0) | - | |
Think about next step.

ライト問題も解決し、あとは発注済みのホイールが届くのを待っている状態。

本来なら塗装の段階に入りたいのですが、如何せん自宅の野外に塗装ブース(ダンボール製)を設置しているので、氷点下の日が続く北海道ではそれもちょっと無理。

 

というわけで妄想タイム。

どうやってグラチェロを仕上げるか…。

これなんかシンプルでバランスがいいですよね〜。

アニマルガードはともかくヘッドライトのスモークもかっこいい(実車では好みではありませんが…)。

多分現状で最も近いイメージがこれ。ルーフのライトバーも似合うね。

これおそらく一個前の写真と同じ車ですよね。雪も似合う。

でもいろいろ探しても、グランドチェロキーはダークなボディカラーばかりなんですね。

一世代新しいやつだと…

こういう派手なカスタムもあるのですが、如何せんWJは地味系のものばかり。

派手といえば…

こういう方向もありますが、クローリングはできなくなっちゃうので却下です(僕の趣味でもないし。笑)。

 

さてどうすっかな〜?

 

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| SCX10 | 11:27 | comments(0) | - | |
Grandcherokee WJ Vol.07

今日は娘を連れて街に用事を足しに行かなきゃならず…そのついでに東急ハンズに行ってきました!

そしてGetしたのは電装用の金具(80円)と家具用シリコンクッション材(250円)。

で何に使うかというと、グラチェロのヘッドライト。

 

海外製のざっくりした作りなので、ヘッドライトには直径10mmの穴が漠然と空いているだけ(唖然)。

そこに電装用の金具を接着。ライトのベゼルにします。

そして透明なシリコンクッション(ちょうど直径10mm)を貼り付けると、あらまあ不思議ライトレンズに!

これにボディ付属のライトカバーを被せればアッという間にプロジェクターランプ2灯のライトユニットが完成。

裏側からLEDを仕込むのもこれで簡単。

最近はオプションパーツボルトオンのことが多いですが、こうやってラジコン専用部品ではないものを流用してスケール感をあげたり、走りを改善できるのもクローラーのいいところ(mura2000時代を思い出します)。

 

というわけで他のボディには何の参考にもならない記事でした〜(笑)アディアオス!

 

 

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| SCX10 | 21:20 | comments(0) | - | |
Grandcherokee WJ Vol.06

帰宅が遅めの毎日なので、ラジいじりも寝る前30分ずつがいいところ(笑)

ので、作業は遅々として進んでおりません。

 

それでもやっと1週間かけてボディマウントを設置。

微妙な位置調整を繰り返してやっとフィットしました。

これで足上げポーズなどアクション撮影(?)が可能です。

あげた足のタイヤがフェンダーに喰うのがたまりません(笑)

フロントバンパーには赤いシャックルをかましてみました。

もうこれでいいんじゃない?って感じの10II用のノーマルバンパー。

いつかは金属製に変えてあげたいですね。

 

では、おやすみなさい。

 

 

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| SCX10 | 22:41 | comments(0) | - | |
MY JEEPS.

僕、実車では欧州車派です。今まで乗って来たのはシトロエン→VW→ルノーという感じで、今まで一度もアメリカ車を買おうと思ったことはありません。

 

しかしラジコン、しかもクローラーとなるとやはり、クローリング文化の本場アメリカのクルマが俄然カッコ良く見えちゃいます。

なのでこの趣味をはじめて最初のボディはHPIのアーリーブロンコでした。

 

そして知らぬ間にJEEPボディばかり、3種類も手を出してしまっています。

上に乗ってるのはラングラー(YJ)、奥の青いのはチェロキー(XJ)、そして今製作中なのが手前の白いグランドチェロキー(WJ)。…80〜90年代のある意味、自分の10〜20代に現役だったJEEPたちが勢揃いです。

もちろんアンリミ(JK)も嫌いではないんですが、なんというか手に入れるタイミングを逃してばかり。あとYJをTJにするとかも自分的には手に余るのでパス(笑)。
オフロードの勇・JEEPも最新のラインナップはJK以外、モノコックボディ+独立懸架のSUV色の強い物になっているので、YJ/XJ/WJあたりのコイル/リンクリジットの頃に憧れるのかも(当然クローリングはリジットmustだしね)。
というわけで閑話休題。さてお仕事に戻りますか(笑)

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| SCX10 | 19:11 | comments(0) | - | |
Grandcherokee WJ Vol.05

僕の本業、超下請け体質なので毎年、年明けから年度末にかけてが繁忙期。のため土日も身動きが取りづらい(笑)。

 

とはいえ簡単な作業は進めておかないと春のシーズンまでにSCX10兇僚猗が間に合わない…。

そこで今日は基本的な強化パーツを入れます。

それは金属製のセンタードライブシャフト。普通に走らせるぶんにはAxial純正のプラドラシャでも問題ないのですが、石切あたりでハードに走らせるなら、金属製にしておくと安心です。(事実僕は何度もプラドラシャを粉砕したりネジ切ったりしてます)

で導入したのは定番のJunfac(Gmade)製。

フロントは手持ちの80-110mm、リアはフロントより長いのが必要なのでスポホさんで120-155mmを購入してきました。

で早速インストール。

このドラシャ、いまとなってはちょっとリアル感に乏しい気もしますが、価格が手頃(長さによりますが1,800〜3,000円)なことと、何より頑丈なことが特徴。ただしロットによってはハメ込みがキツかったりスライドが渋かったりする場合があるので、その辺は慎重に。

 

さて次こそはタイヤ&ホイールに手をつけようかな〜?

 

 

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| SCX10 | 20:07 | comments(0) | - | |
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