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僕も冬のみ使ってます。
僕の憧れ
クローラーには定番です

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WK クローリング日記

スケールクローラーを中心に
RCロッククローリングの制作・走行記を書いています。
report of sukekuro-matsuri

先週異様な盛り上がりとともに幕を閉じた「スケクロ祭り」、sueさんのブログで公式なリポートが動画付きであがっているので、詳報はそちらにお任せするとして、自分の雑感など少し。

 

数年前、スケールクローラーを持って石切に行っても基本僕一人、という状況に比べると50台前後が集まるこの活況は素晴らしいことです。

というわけでいつのまにか「muraさんは経験が長いから」という理由でスケールコンペの出走時にはいろいろハンデをいただきます(笑)。

最大のハンデがこれ(笑)。

中央の帽子の人物が僕。グランドチェロキーが第一ゲートに挑んでいるあたりのシーン。

写真左が記録係、僕の右がジャッジ、そして後方赤いジャンパーが僕のRC師匠のN氏。…この近さ、かつ、その大爆笑する表情…笑。

真剣なコンペシーンとは全く思えません(笑)。

 

閑話休題。

 

今回はいろいろ会場で見かけたマシンで気になったものを(作者の方はみなさんお知り合いですが、あえて名前には触れません、ご了承のほどを)。

先ずはスケールクラス。

僕は前述の通りグランドチェロキーで出走。

同じクラスで注目は

このトレーラーヘッド。僕が作った以前製作したスカニアを彷彿とさせる迫力のマシン。ベースはSCX10だと思います。バイクを積んでいるところも可愛いポイント。高重心を物ともせずガシガシ走る姿は男気全開で、とても楽しませていただきました。

 

あとスケールクラスの優勝をさらっていったこの人にも注目。

…この人がいるからこそスケクロ祭りが1.5倍は楽しくなっているのはいなめないところ。ですが次回は負けないぞ(って言ってみる)。

 

次はCC-01クラス。

僕はHummer H3を出走させたクラスですね。

ここでの注目はやはりこのmu.

作りが非常に丁寧です。全体的に非常にイケメンなマシンです(というか作者の方がイケメンです)。しかもCCクラスで優勝されてました。うーん、ハンサムなのに運動もできるタイプですね。ウラヤマ。

 

で最後は、エクストリームクラス。

僕のLR3の引退レースを争ったマシンの中からは2台。

まずはこれ

フロントモーター、JKボディのSCXです。今後はおそらくフロントモーター化にチャレンジするのが一つのトレンドになるかもですね。あと、やはり入手のしやすさと走破性の高さから考えるとJKボディはスタンダードになりつつあります。今回もざっと15台前後のJKボディ搭載車がいたんじゃないでしょうか。カッコイイし、そのうえ上屋が軽量に作れるのも利点の一つでしょう。

 

もう一台がこれ

バテラベースのハイラックストラギー。…文句なしにカッコイイ!しかもリアのケージ部分が樹脂製なので軽量なのもポイント。一説にはアキシャルよりバテラの方が流通量が多く、入手もしやすいのでバテラはこれからの主流になるのかもしれません。ノーマル同士だとアキシャルを凌駕する走破性を持っているのもバテラの長所ですから(あくまでノーマル同士での比較ね)。

 

以上、雑感でした。

 

 

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| ラジコン全般 | 21:53 | comments(2) | - | |
NEW from 3racing.

クローリング系の金属製オプションパーツでもなじみ深い3racingから新しいスケールクローラーキットが発売になるみたいですね。

その名も「Crawler EX」?なのかな?

人気の70トラックを載せた仕様とD90の仕様が公開されてますね。

シャーシもミッドモータータイプと

フロントモータータイプがあるみたいですね。

個人的にはミッドモータータイプがシンプルで良く走りそうなので好みです。リアのショートダンパーも良い工夫かと。

 

問題は価格ですが…3racingはリーズナブルな商品が多いので期待でできる?

お手頃なら一台、カスタムベースに欲しいかも(笑)。

 

ではまた!

 

 

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| ラジコン全般 | 20:04 | comments(0) | - | |
残念な気持ち。

去年の晩秋から半年かけて制作してきた僕のSCX10II。

僕なりに愛情を注いできたつもりでしたが、今回非常に残念なことになりました。

なんと↓こんなボディの外れた状態で某雑誌に掲載されてしまいました。

ボディの取扱いマニュアルまで制作して同梱したのですが…結果的にボディがあんぐり(笑)と開いた状態で全国に流通されてしまいました。どうすんの?

件の雑誌はこれ↓

ちょっとあまりにもヒドイ。

楽しいはずのゴールデンウィークに水をさす残念すぎる出来事でした。

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| ラジコン全般 | 11:00 | comments(4) | - | |
GW coming!

ついにGW後半の5連休に突入ですね。

僕はギリギリまで本業に追い詰められ、夢に見るくらい多忙でしたが、今日でひと段落(そのぶん連休明けが恐ろしい)。

 

で、帰宅後にCC-01をいじりました。

こんな感じに(笑)。え?どこいじったかって?この写真では伝わらないですか?そーですよね。

…リアのトレッドと、リアのホイールインナーを微変更。先週の石切で少し試走した感じでは、やはりちょっとグリップ不足を感じたのでリアの安定感を捨ててトラクションがかかるように変更しました。

 

ただしCC-01の場合、トラクションを上げすぎると例の“CCサウンド”の元にもなるのでご注意を。

 

では。

 

 

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| ラジコン全般 | 22:25 | comments(0) | - | |
FAV

昨年末、TA-02Tを手放したので夏にフラットダートを走れるマシンが手元にありません(TT-02にラリータイヤでも行けそうですが)。

 

そこでいろいろ考えてますが…

こういうの見るとやっぱりオプティマが欲しくなります。

でもね〜けっこういい値段するんだよね〜。

 

そこで見つけたのが、これ。

アタックバギー。この方向でいじるならカッコいいなぁ〜。キットも安いしね。

やはりいずれにしろビンテージ復刻系ですかね。
一昨年くらいに話題になったドッグファイター復活、どうなったんすかね?
もし復活するならドッグファイターかな?無理?
閑話休題でした。
| ラジコン全般 | 18:45 | comments(0) | - | |
G6-01?

タミヤからすごいのが出ますね〜?
本当かな?6輪ウイリー!ってウイリーは出来ないよね、きっと。
ボディは「ブルヘッドにインスパイアされたポリカ」と元ネタに書いてあります。

どうなんでしょう?楽しそうではありますが(^^)
| ラジコン全般 | 07:54 | comments(0) | - | |
NEW.

ホイールがこない!

僕のブログ見ていただいている方はお気づきかもしれませんが、僕ビードロックホイールにお金をあまりかけないのです。

鉄ちんやプラ製がほとんどで、アルミを買ったのはboomのメッシュホールぐらい(あと2.2時代に1度だけ)。

でも今回のグラチェロにはちょっといいホイールを奢ろうと思い、それでも財布の中身と相談して最も安い値段で入手する方法を模索。で発見したのが中国の某サイト。台湾や香港のショップより合計で2,000円ほど安く上がるはず!と注文したのはいいのですが、なんと発注後に「アナタノ欲シイホイールハ、モウ売ッテシマッタあるよ」「別ノ商品ニ交換シテアゲテモイイケドモウ1,000円払ウ必要アルあるよ」的な展開になってしまい、しかもそうこうしていてる間に旧正月に突入。値段は変わらないし納期は大幅に遅れるし…。踏んだり蹴ったりです。

そこで今日は気分を変えて気になる新製品を。

まずはRC4WD Dick Cepek Extreme Country 1.9。サイズは106mmしかもコンパウンドは新しい「New X2 S³ Compound」となってます。今まで一番柔らかいのが「X2SS」だったのでさらに柔らかいってことでしょうか?喰いそうですね。

次はRedcat Racingが公開した新しい1/10スケールクローラー。この写真(3D画像?)を見る限りではツッコミどころ満載ですが、実物はどうなのかなぁ?

そして便利そうなYeah Racingマグネット式ボディマウント。最近は僕もイーグルのマグネットマウントが大好きなので、これは期待できるかも。(てかYeah RacingのロゴってHot Racingの丸パクリなのね。佐野さん?)

お次は新製品ではなく再販品。タミヤのテラノボディ(ってかハードボディって名前だった頃のダットラ)のNISSAN KING CAB。これボディだけほしい。もちろんCC用に。

で最後はRC4WDのインナーフェンダー。これは新製品ていうか欲しい商品かな?

ではまた!

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| ラジコン全般 | 22:56 | comments(0) | - | |
Thank you for Everything in 2016.

今年(2016)もついにあと1日を残すのみ。

家庭や仕事のことはともかく、趣味のラジコンについてはとても良い一年だったかと…。

まずはCC-01。何と言ってもラジマガさんに掲載させてもらったのがトピックス。

LR3からボディ載せ替えで走破性もアップ(笑)。来年は駆動系のリフレッシュが必要かもね。

つづいてプラボディチェロキー。こちらは春のスケクロ祭りで優勝できたのがトピックス。

実はシャーシがガラッと変わっているし、それに伴いセッティングも大きく変更。内装は完成させたので2017はドライバーかな。

2016の初頭から組み始めたSCX10も秋には納得の完成度に。ただ僕自身の諸事情で秋のスケクロ祭りを欠席。秋のクロ祭りはコンペなしだったので成績つかず。来年は一応このまま走らせる予定。現在のmura的フラグシップですし。

で、現在制作中がSCX10IIですね。まだまだ現在進行形にして発展途上(笑)目下最大の悩みはボディをどうするか。2017の春が来る前には入手したいですね。僕のことだからこういう最新シャーシは2〜3年かけて遊び倒すことになるでしょう。

おまけにTT-02の911RS。シャーシはXBからいっさい加工してません(リアホイルをワイドオフセットに換装しただけ)。年明け一発目はおそらくこのマシンでタモさんサーキット出陣でしょう。

 

さてさて、今年も一緒にラジコンしてくださったたくさんの友達、遠方にお住まいでご一緒することが叶わずとも、このブログで交流させていただいている方々、そしてSNSで僕の稚拙な写真に「いいね!」くださるたくさんのフォロワーの皆さん、今年も一年ご愛顧ご愛読ありがとうございました。

僕は今年(⇦2016ね)身内に不幸があったので新年のご挨拶はご遠慮させていただきますが、皆さんにとって2017が良い年になることをお祈りしております。

 

では!

 

 

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| ラジコン全般 | 22:19 | comments(0) | - | |
I wants vol.3

欲しいものシリーズまだまだ続きます。

1回目2回目もお暇な方はどうぞ)

今回は番外編で1/10スケールクローラー以外(!)です。

 

まずはPROLINEのアンブッシュ。

1/25だから本当に小さいマシンです。これに1/24のプラモボディをのせて、アアしてコウしてと妄想は広がります。

世界のKATAOKAさん曰く「スムーズに良く走る」らしいので…財布に余裕があれば欲しいなぁ。

次は京商の復刻バギー・オプティマ。
「あの頃」ラジコンをはじめた世代としては、やはり永遠の憧れ。4WDでロングサスアームのダブルウィッシュボーンで、低重心で、スタイリッシュで、という現代のラジコンバギーの祖、といっても過言ではない完成度(ラダーフレームでRR、しかもチェーンドライブなのが時代を感じますが)をあの当時に実現していたのは本当にスゴいことです。

走らせる場所と仲間がいれば今すぐ買いたいくらいです。

最後はキラーボディの75ボディ。
155以降のFIATベースではなく、最後の“本物”のアルファ。

免許とった当時、(実車の)中古を探しましたが、ショップの店長に「やめておいた方がいいよ」と真顔で言われたのを覚えています(笑)←いい人だ。

で、キラーボディの75はシルエットもディテールも実車よりカッコ良くディフォルメされていていい感じ。ES30なんかがあればそれも欲しいです。あ、もちろんタモさんサーキット用のTT02に載せます(笑)。
ではまた!
| ラジコン全般 | 18:28 | comments(2) | - | |
NEW from ECX.

又も新しいスケールクローラーシャーシがデビューですね。

その名も「1.9 4WD Barrage」

ロッシやバテラでおなじみホライゾン系のマシンなのできっと良く走りますね。

シャーシは4リンク。

でもってスペックは

-------------------

Length: 16.4in (417mm)
Width: 7.7in (196mm)
Height: 8.5in (216mm)
Ground Clearance: 2.25in (57mm)
Wheelbase: 9.9in (252mm)

-------------------

特筆すべきはそのナローなトレッド。

これならほとんどのボディにフェンダーインするんではないでしょうか。

気になるのは540系ではなく一回り小さなモーターを使っていること。

でもこれくらい小柄ならそれで充分かもですね。

詳しくは

ECXのホームページでどうぞ。

 

リアルなスケールマシンを目指すなら狙い目かも。

ではまた。

 

 

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| ラジコン全般 | 19:12 | comments(0) | - | |
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