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WK クローリング日記

スケールクローラーを中心に
RCロッククローリングの制作・走行記を書いています。
#ラジコン #スケールクローラー #ラジコンクローラー #クローリング
SCX10II、新品タイヤ投入!

3年に渡り使ってきたProline BAJA KR2 1.9。

マシンを自作シャーシ→SCX10→SCX10IIと変遷させながら、使い続けてきました。

え?なんでって?

うーん。G8コンパウンドを最大限に活かす浅いサイプ&大きめのブロックパターン、直径119mmと最新タイヤより2mmほど小さな外形(←扱いやすい?)、そして剛性の低いサイドウォール、などなどお気に入りポイントは数え切れないし、先日のスケクロ祭りでも最新タイヤの猛攻をしのぎ切って僕を優勝まで導いてくれましたしね。

とはいえ、もう限界。スケクロ祭り後は仲間のマシンについていくのがやっと、という状況。

そこで新タイヤ導入です!

片岡さんのところからやってきました!その名も!

Proline BAJA KR2 1.9!って前と同じかよ!っていうツッコミが起きそうですが。その通り同じタイヤをもう一回お代わりしました!

新旧タイヤを比較すると…

タイヤの輝き、ブロックの切れ、などなど一目瞭然。しかしこうみると古い方は痛々しいほどブロックが減ってますね(笑)

チョコっとだけ走らせた印象では相変わらずよく岩を捉えてくれていたので、大丈夫でしょう!

しかし、Prolineタイヤは本当に組みづらい!

高精度を誇るVanquish製ホイールをもってしても2度ほど失敗しました。

ん?タイヤインナー?ふふふふ、それは内緒。

ではまた!

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| SCX10 | 22:02 | comments(4) | - | |
SCX10II のホイールベースを伸ばす。

SCX10II RTRのホイールベースは313mm。

この中途半端はWBは、走破性と小回り性能のバランスとしてはやはりイイとこついてるんですよね。

 

だから僕もSCX10IIを買ってからいろいろなボディに載せ変えてもWBはいじりませんでした。

 

でも今回チェロキーに載せ替えてみて、

フロントのタイヤ位置をどうしても前に出したくなりました。

結果↓

分かりますかね?これに伴いフロントのホイールアーチも5mm程削りました。

本来WBを伸ばす時はリアのリンクを伸ばすのがセオリーですが、今回はジオメトリー変化を覚悟の上でフロントのリンクを伸ばしました(案の定、試行錯誤しました)。おそらくWBは320mmくらいです。

 

そしてクロ祭りに向けて最大の課題がタイヤ。

3年越しのPROLINE BAJA1.9。

先日、仲間たちがホイールスピンはするもののスルスルと登れる坂を、僕のマシンだけ全く登れないという事態に見舞われました。

 

そこで所長にPROLINEのプ○デターコンパウンドのあのタイヤの輸入を依頼してみたのですが…残念ながら間に合いそうになく、クロ祭りにはこのままのタイヤで出るか、手持ちの中でましなものをチョイスしてエントリーするか、はたまた新タイヤへのつなぎに何か買うか、という事態になり…すでにスケクロ祭りに続く2連勝には赤信号が灯っている感じ。

 

さてさて、どうすっかな?

 

ではまた!

 

 

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| SCX10 | 18:44 | comments(2) | - | |
SCX10II チェロキー スケールクローラーをテスト。

昨日は僕の誕生日(笑)だったのですが、カミさんはイベントに、娘はバイトに出かけて一人で留守番。家でダラダラしてるのもなんなので石切に。

タモさんとカッシーさんと午前中いっぱい遊んできました。二人のマシンは極秘なので写真なしです。(ほんとは大笑いしながらのトレイルだったので、楽しすぎて取り忘れです。ごめんなさい)。

 

で僕のマシンはというと…

上りは以前のYukonのときと遜色ない感じですが…

 

キャンバーはかなり劣化しましたね〜。チェロキー、重い(汗)。

あと四角いのでアプローチがね、厳しいっす。

 

そこで

今日は早速、昨日の反省点を踏まえセッティングをしなおしました。

さてさてどう出ることやら。

 

ではまた!

 

 

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| SCX10 | 22:41 | comments(0) | - | |
クロ祭りに向けて。と、スケールクローラー 豆知識。

さてさて、なんだかんだと6/10ってことはあと2週間ほどでクロ祭りです。

クロ祭りルールはスケクロ祭りと微妙に違うのです。特にチューバーボディは+10なので、万全を期してSCX10IIのボディをクローズドタイプに変えます。

とはいっても新調したわけでなくて、手持ちの中から。

チェロキーです。僕のチェロキーは極初期ロットなので、今、流通しているものとちょっと違います。

僕の知る限り、最近のは古いロットのものより軽いし、ルーフも別体になっているし、ボディの分割ラインも違います。

とはいえ造形的には好きなボディなので、多少加工して搭載しました。

テストランしてみないとわかりませんが、Yukonより走破性が落ちるのは致し方ないところ。

さて今日はタイヤについてワンポイント。

僕がエクストリームクラスに使っているタイヤはProlineのFALKEN BAJA 1.9。

もう足掛け3シーズン使っています。

が、今でもそれなりにグリップしてくれています。

その秘密はズバリ「お手入れ」。

クローラータイヤのコンパウンドは他のジャンルのラジコンと比べても特殊な環境で使用されますし、コンパウンドそのものかなりソフトです。

ので、使いっぱなしにしているとどんどん劣化していきます。

そこで僕は走行後(数回に1回)に綺麗に洗います。

その時使っているのは

このシンプルグリーンという輸入品の洗剤。

輸入、といっても近所のホームセンターで気軽に購入できます。確か1本500円前後。

この洗剤で洗うと、あら不思議、タイヤについた汚れが落ち、しかも若干ゴム質を溶かす作用があるのかコンパウンドの「ベトつき」感が復活した感じになります。

クローリング用のタイヤは2本で3,000円以上するものが多く、そうそう買い替えができるものではないので、こまめに手入れしてラウフサイクルを伸ばすように工夫すると、グリップにも財布にもいい効果が期待できますよ。

ではまた!

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| SCX10 | 22:10 | comments(0) | - | |
新パーツ投入。スケールクローラー SCX10II

いよいよ今週末に迫ったスケクロ祭り。

エクストリームクラスに出走予定のYukon Bigoly。

シャーシは去年から何も変わっていないSCX10IIRTRです。

ほんとは大会前にパーツを替えたり、追加したりするのは良くないのですが、今日アメリカから到着したパーツはどうしても試してみたくって…。

 

そのパーツとはこれ。

フロント用のナックルウェイト。しかもHOT Racing製。

 

僕のSCX10IIは以前からHOT Racingのブラスウエエイトナックルを使っていますが…

今回着弾したナックルウエイトはボルトオンでさらに75g追加できるという商品。

 

早速装着。うう、重っ!これはいいかも!

 

僕の使っているVP METHODホイールなら、パーツ同士が干渉することもなく。

ホイールの穴から見えるウエイトがキュートでしょ?

 

さて

ではまた!

 

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| SCX10 | 21:50 | comments(0) | - | |
欲しいパーツ、しかし…

走らせて楽しく、走破性も十分高いSCX10II。

しかし、TraxxasのTRX4なんかを見ちゃうと、もうKing of Scalecrawlerの座も怪しくなってきています(←気のせい?)。

そんなこんなで今後の改良方針を考えたりしてるんですが…。

 

やばい物を見ちゃいました。

YSSさんのサイトで。

 

それは

↑SCX10II用のポータルアクスル。しかもVanguish製。

これぜったいやばい奴ですよ。VPはクオリティも抜群だし、おそらく今後はナックルウエイトなんかも追加発売されるんではないでしょうかね?

 

しかし2本で5万円オーバー。

…無理だ。

新車でもう一台クローラーキット買えちゃうよ。

 

でも欲しいなぁ。

 

ではまた!

 

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| SCX10 | 18:37 | comments(7) | - | |
石切ロック、新難所?の攻略法。(by SCX10II)

まずはご覧ください。

これ結構楽しいですよ!

 

ではまた!

 

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| SCX10 | 22:19 | comments(0) | - | |
スケールクローラー 石切ロック!

今日は朝から天気も良く、ラジコン持って石切ロックに行ってきました。

下流(水道橋の下)は増水で走行不可(というか激流すぎて降りていけない)なので、上流へ。

 

上流に着くと既に先客が!

今日は初めて石切に来られたという方も含め、5人ほど集まって走らせてきました。

 

僕はといえば

yukonはいきなり前転決まっちゃいまして(笑)ご覧の通りルーフウイングが破損。

 

ブロンコはシェイクダウンでしたが、これギヤ比が早すぎました。まったくクローリングできまへん(笑)。

動画もどうぞ。

SCXのRTR用のギヤ比なので問題ないかと油断しましたが、Xtraのアクスルとの組み合わせの問題なのか、Mシャーシくらい(言い過ぎ?)の軽快な走りで、全く低速が効きません。これはいきなり要改良ですなぁ。実際に走らせて見ないとわかんないもんですね。

 

ではまた。

 

PS

スケクロ祭り、5月13日に開催のようです。

準備しなきゃ!

 

 

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| SCX10 | 18:13 | comments(0) | - | |
スケールクローラー 「プロライン BF Goodrich Baja T/A」絶版!

僕のお気に入り1.9タイヤ「プロライン BF Goodrich Baja T/A」。

いまYukonに履かせているこれです。

今の最新タイヤより1〜2mmほど小径で、ショルダーも柔らかく、よく喰うタイヤなのですが…

今日、YSSさんを見ていたら悲報が!

 

ぜ、絶版?最終入荷?…そんなぁ。

欲しい人、お急ぎください。

自分も何とか1台分確保したいと思っています。

 

ではまた!

 

 

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| SCX10 | 19:29 | comments(0) | - | |
Axial SCX10II スケールクローラー Yukonボディ

さて、Yukonボディについて。

購入した時は、

こんな感じでした。これをいろいろぶった切って

テッチン

自作シャーシに載せていたのが7年ほど前。実質初めてのスケールクローラーでした。

ベースはウリキン、シャーシはアルミ材。正直全然走らなかった(笑)。

で、

2ドア化、屋根カット、ルーフウイング装着させてSCXに積んで遊んでいたのが5年ほど前。

これはよく走るマシンでした。

という古のお宝ボディを引っ張り出してきまして完成させたのが、

このマシン。カラーリングのモチーフは

超有名なBaja用ブロンコ「Bigoly」。

長ーいボディがチャームポイント。

ドライバーも載ってます。

 

ではまた!

 

 

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| SCX10 | 16:50 | comments(0) | - | |
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