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僕も冬のみ使ってます。
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WK クローリング日記

スケールクローラーを中心に
RCロッククローリングの制作・走行記を書いています。
#ラジコン #スケールクローラー #ラジコンクローラー #クローリング
Try crawlering!

クロ祭り、来月ですね。

そこで今日はクローリングの走り方を再確認してみます。

1、坂を登る

やはりクローリングの醍醐味は「登坂」にありますよね。見るからに急な坂道を、苦労しながら登り切った達成感はかなり気持ちいいもんです。

2、坂を降りる

降りは難しいし度胸がいります。登りはマシンの性能が物を言いますが、下りは操縦者の技量や反射神経が求められますね。難しい。

3、キャンバー

キャンバーは「行けるか行けないか」をいかに見極めるか、が鍵でしょうか?正直自分のマシンの限界以上のキャンバーに挑むと、どんな風に操作しようと横転します(笑)。クロ祭り、あんまりキツいキャンバーがないといいなぁ(笑)

こうやって動画で見ると、自分のマシンの挙動がよくわかって面白いですね。

ではまた!

| SCX10 | 15:24 | comments(0) | - | |
Next Step vol.2
数週間前に頼んでいたモーターが手元に届きました!

左が今まで使用していたRC4WDの35T。右が新モーター。

早速こいつに積みました。

ではまた!

| SCX10 | 00:05 | comments(0) | - | |
NEXT STEP.

「スケクロ祭り 春の陣」で久々のオーバーオールウィンを僕にもたらしてくれたSCX10-LR3。

ボロボロだったシャーシを諦めて、今はSCX10IIシャーシにボディを移植しています。

 

で、最近サファリに夢中だったのでブログには登場してきませんが、石切に行くたびに走らせてはいました。

走らせていて思うのは「旧SCX10の方が走るんでない?」ということ。

確かに走りはスムーズになったし、デフ玉小さくなったし、ステアはキレキレだし、SCX10IIに文句などないのですが…。

ツイスト方向が逆になったから、というのが原因かもしれませんがしっくりこない時があるんです。

 

というわけでそのうまく表現できない違和感(?)を修正する方向でタイヤインナーとモーターを変更しようかと。

インナーはすぐに手持ちのスポンジで変更を加えました。

 

モーターは発注済み。問題はスケクロ祭り秋の陣までに間に合うか、ということでしょうか(願)

 

ではまた!

 

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| SCX10 | 22:05 | comments(0) | - | |
Ishikiri sunday!
先週の東京旅行でお疲れ気味の家族たちを残し、早朝石切に出発。

一走り終えた後くらいにターさんと所長が到着。



という感じで一緒に遊んでもらいました。

僕はLR3のウエイトを調整してテスト。

まあ、問題なく走りますが、なぜか片岡坂だけ登れません。タイヤ、の問題、かな?グリップしないよ〜。

潰れ具合がたまらないんだけど、インナー柔過ぎかなぁ?

ではまた!

| SCX10 | 16:58 | comments(0) | - | |
Return of LR3 Vol.4

今日は午前中お仕事。

午後から石切に。

結局、一人旅になりました。

34℃という北海道らしからぬ猛暑日でしたが、石切は風があり川べりなので過ごしやすい感じ(とはいえ、汗だくですが)。

走らせた感想といえば…うーん、100点満点中68点くらいかなぁ?

まだまだ熟成のしようはありそうです。

さておヒマな方はどうがもどうぞ!

ではまた!

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| SCX10 | 22:56 | comments(0) | - | |
Return of LR3 Vol.3

一応仕上げたSCX10II-LR3。

石切に持ち込んでテストしたいね。

 

さて、とはいえ今日はまだ週頭なので、週末まで時間があります。

もう少し妄想セッティングを進めます。

 

でも、最近迷いが。

 

迷い、その1

軽量化か重量UPか?

これ先日のクロ祭りのエクストリームの走りを見て、重量級マシンたちの好走にショックを受けています。

確かに去年までの僕のメインマシンは、かなりの重量級でしたが、最近は「軽量級こそ正解」と思い込んでいました。

しかし、路面状況が悪くなればなるほど軽量級マシンではグリップの確保が難しいということを痛感。

このまま軽量化を進めるべきか、重量を増やす方向に舵を切るか(悩)

 

迷い、その2

タイヤはどうする?

これはタイヤっていうかコンパウンドの問題かな?今回のクロ祭り、雨の中ではやはりプロラインタイヤが強かった印象がありますが、ドライ路面ならPitbullの新コンパウンド(エイリアン、ってやつですね)が最強とも聞くし、前述の車重によってもタイヤ選びは変わりそう。うう、これも悩むところ。

 

迷い、その3

新システムはどうするか?

クロ祭りに向けて導入していた新しい駆動系のアイディア。これ石切上流、しかも雨の悪コンデションでは思いっきり空振りでした。でもドライ路面でギュッとするとズザザッとできるので、操作の自由度が増えるのです。ただし駆動系には大きな負担もかかるので…。はずすか、はずさざるか、それが問題だ(笑)

 

さてさてどうするか?

ミヤさんも書いてましたが、こういう悩んでる時間は結構楽しいものです(笑)
ではまた!
| SCX10 | 22:23 | comments(2) | - | |
Return of LR3 Vol.2
さてさて、今日は1日かけてSCX10IIにLR3ボディを搭載。

これを機にロールバーとバンパーは黒に塗り直しました。

ボディを変えればイイというものではないですが、オーバーハングはかなり短くなるので、期待できます。
あと、細かくギヤ比なども見直したので来週には石切でテストしたいですね〜(^^)。
ではまた!


| SCX10 | 22:17 | comments(0) | - | |
Return of LR3
先週、雨の中閉幕したクロ祭り。
既報の通り、僕のグラチェロは惜敗、いや惨敗?かな(~_~;)

いろいろ敗因はあります、曰く腕が悪い、曰くメンタルが弱い、などなど枚挙にいとまがない程(笑)

そこで、スケクロ祭りの栄光再び!
という願いを込めてLR3を復活させようかと…と言っても魔改造SCX10シャーシはすでにないので、ボディだけですが。

そうグラチェロボディを一時お休みにしてみようかと…画策中。

ではまた!

| SCX10 | 06:12 | comments(0) | - | |
for Kuromatsuri 4

今日は法事がありまして、夕方やっと時間が取れました。

今年は水が多くてなかなか石切ロックの下流側で走らせていなかったので、グラチェロを持ち込みテストランです。

いろいろ試しましたが、LR3ほどでないにしろなかなかの走破性。

LR3は何も考えず真っ向勝負で障害物をクリアできましたが、グラチェロは頭を使う必要がある、という感じ。
ただしSCX10IIRTRはシャーシバランスが優れているので、場所や状況によってはLR3以上の走りを見せることもあります。
さらにリア側センターシャフトに仕込んだアレのおかげで「行きたい方向に確実に行ける」ようになっているので、走らせやすさは上々です。
というわけでムービーもどうぞ。
さてさて来週はいよいよクロ祭り、さあ、みんなで楽しんじゃいましょ〜!
ではまた!

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| SCX10 | 22:48 | comments(2) | - | |
for Kuromatsuri 3
さて、先週末またもや雨に祟られた札幌。
しょうがないので家でグラチェロのセッティング。

タイヤが大径になった分、ダンパーいじって車高をさげ、さらにウエイトもちょこっと減らしました。脳内妄想ではよく走るはず。

と午後から多少晴れたので雨の合間を縫って石切にテストへ。

…結果はうーん(~_~;)
旧エクストリームのLR3より走りません。しかも何が原因かよくわからない(~_~;)
確かに岩は雨でセミウエットだったので、その辺は加味しなきゃいけないのですが。
な〜んて言ってますが、まあ大丈夫でしょ〜(^^)何の根拠もないですが(^^)

さて久々にチェロキーも動くようにしました。この辺はまた次回でも。
ではまた!

| SCX10 | 05:39 | comments(0) | - | |
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